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中船科技（600072）研究報告：優質資產擬注入，海風龍頭現雛形.pdf
- 4積分
- 2022/12/06
- 22
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- 山西證券
中船科技（600072）研究報告：優質資產擬注入，海風龍頭現雛形。并購整合中船系風電業務，募集資金助推發展。公司將對中國船舶集團旗下的風電資產進行整合，擬通過發行股份與支付現金的方式購買中國海裝100%股份、凌久電氣10%少數股權、洛陽雙瑞44.64%少數股權、中船風電88.58%股權和新疆海為100%股權，本次交易完成后，公司將直接或間接對所有標的公司全資控股，從而轉型為以風電業務為主的新能源公司。本次重組標的公司的業務范圍包括風電機組和設備的制造、風電場和光伏電站的開發與運營、新能源工程建設服務等。公司同時擬配套募集不高于30億資金投入海風總裝基地、葉片產線改造以及風電場開發項目，全面提升...
標簽： 中船科技 -
天海防務（300008）研究報告：民營船舶設計龍頭企業，造船新周期助力成長.pdf
- 3積分
- 2022/11/26
- 29
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- 安信證券
天海防務（300008）研究報告：民營船舶設計龍頭企業，造船新周期助力成長。民營船舶設計龍頭企業，逐步拓展業務范疇。公司經過二十年的不斷成長，歷經“創業、轉型、發展”三個階段，已經從業內最大民營船舶設計公司成長為船海工程、防務裝備、新能源三大業務為一體的特色化企業集團。公司是行業內唯一集船舶設計與建造為一體的綜合解決方案提供商、先進研發與制造供應商、新能源綜合服務運營商。造船周期疊加新環保要求，新能源船舶迎來風口，公司有望從中受益。一方面由于2010年是上一次造船大周期的高點，同時船舶壽命一般不超過25年，因此，在2035年前后會形成新一輪造船大周期；另一方面，由于新的...
標簽： 天海防務 船舶 造船 -
中國船舶（600150）研究報告：全球造船龍頭，乘行業大周期“揚帆起航”.pdf
- 5積分
- 2022/10/19
- 137
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- 浙商證券
中國船舶（600150）研究報告：全球造船龍頭，乘行業大周期“揚帆起航”。公司是中國船舶集團下屬產能最大、產業鏈最全、技術實力最強的核心軍民船舶上市公司之一，主業包含造修船、海工、機電設備等，是我國及全球造船業領軍者。公司下屬江南造船、外高橋造船、廣船國際和中船澄西四大船廠，在軍艦、潛艇、軍輔船及民用集裝箱船、干散船、油輪、LNG船等方面具備強技術實力與充足產能。2019年，公司重大資產重組形成造船、修船、配套一體化業務體系，行業龍頭地位持續鞏固；后期隨1）全球造船行業大周期復蘇，民船量價齊升，業績持續高增長；2）海軍建設，軍船穩發展；3）南北船資產整合提速&ldquo...
標簽： 中國船舶 船舶 造船 -
中國船舶（600150）研究報告：軍船為基，民船受益新一輪周期有望貢獻較大彈性.pdf
- 3積分
- 2022/09/07
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- 東吳證券
中國船舶（600150）研究報告：軍船為基，民船受益新一輪周期有望貢獻較大彈性。造船是大周期，供需錯配是造船周期產生的主要原因。復盤過去百年造船周期，大致可分為六個大的階段，每個階段持續20余年，從峰谷到峰頂，造船產量通常是數倍之變。供需錯配是造船周期產生的主要原因。民用造船業已進入新的周期上行階段，呈現量價齊升狀態。需求端：運價高位+環保政策約束+到齡船只更新，新造船需求進入上行周期。新船需求包括新增需求、替代需求和投機需求三大類。其中，新增需求主要取決于航運需求，替代需求由技術進步、環保政策和船舶到齡更新共同決定。當前，航運市場運價保持高位運行帶動新增需求，環保政策約束疊加到齡船只更新拉動...
標簽： 中國船舶 船舶 -
中船防務（600685）研究報告：行業大周期已至，業績拐點可期.pdf
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- 2022/09/02
- 68
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- 華西證券
中船防務（600685）研究報告：行業大周期已至，業績拐點可期。（1）訂單爆發式增長。2021年全球新船訂單量從2020年的1058艘7500萬載重噸急劇增加到1765艘1.32億載重噸，創下過去10年來的次高紀錄，2022年以來旺盛需求勢頭不減。（2）船價大漲。價格是供需最好的風向標，進入今年八月份，克拉克森新造船價格指數突破160點，創下自2009年3月以來的最高水平，主要原因是船位緊張。（3）船位排期普遍已經到2025-2026年?？死松芯勘硎?，當前中國船廠手持訂單飽滿，大部分主要船廠船位排期已到2025年初。中國船舶公司副總經理兼董秘表示，其公司手持訂單排期已到2026年。（4）以...
標簽： 中船防務 防務 -
中國船舶（600150）研究報告：整合加速+景氣上行.pdf
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- 2022/07/26
- 163
- 12
- 山西證券
中國船舶（600150）研究報告：整合加速+景氣上行。構建軍民一體總裝龍頭，新一輪整合有望加速。公司通過2007和2019兩次重大資產注入，完成了船舶制造軍民一體總裝平臺的打造。2019年中國船舶南北兩大集團合并，新成立的中國船舶集團成為全球造船行業龍頭。隨著內部關系逐漸理順，集團今年開始對旗下上市公司進行整合，2022年1月，中船科技公告擬注入集團風電資產，隨著未來整合的持續推進，作為軍民一體總裝平臺的中國船舶估值上升空間打開。造船景氣周期來臨，船廠盈利能力將持續上升。過去50多年的三個相對完整周期均對應長達五六年的景氣和近十年的調整期。在上一輪景氣周期中形成的大量船舶訂單及隨后數年的交付高...
標簽： 中國船舶 船舶 -
中國船舶（600150）研究報告：全球船舶制造龍頭，受益行業大周期復蘇.pdf
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- 2022/06/09
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- 德邦證券
中國船舶（600150）研究報告：全球船舶制造龍頭，受益行業大周期復蘇。穿越行業周期，成就船舶制造全球龍頭：中國船舶是中船集團核心軍民品主業上市公司，整合了中船集團旗下大型造修船、動力設備、機電設備及海洋工程等業務。公司旗下控股江南造船、外高橋造船、廣船國際、中船澄西四大船廠，在民船、軍船、修船等細分領域引領行業發展。上市以來，公司二十余年發展可分為四個發展階段：1998-2006年，公司前身滬東重機上市，持續加大研發及擴產投入，成為中船集團下實力突出的柴油機制造公司，營收CAGR達15.5%；2006-2012年，公司收購外高橋造船、中船澄西等核心民品資產，成為中國船舶工集團公司核心民品主業...
標簽： 中國船舶 船舶 船舶制造 -
法拉帝股份有限公司（9638.HK）研究報告：游艇界的耀眼明星.pdf
- 3積分
- 2022/05/21
- 157
- 4
- 中泰國際
法拉帝股份有限公司（9638.HK）研究報告：游艇界的耀眼明星。法拉帝是全球舷內復合材料及專門定制高端游艇的市場龍頭，其2021年市占率達到13%，而旗下80至99英呎的舷內復合材料游艇及30米至43米的舷內專門定制游艇市占率分別達到20%及24%。預計2020至2025年全球舷內游艇市場收益規模的復合年增長率達到7.6%，而細分舷內專門定制及超級游艇市場規模的復合年增長率分別達到14.1%及12.6%。此外，亞太區的游艇市場滲透率遠低于歐美地區，憑借控股股東濰柴集團在技術、渠道等方面的支持，我們看好集團在亞太地區市場的增長潛力。行業調研預測2020至2025年亞太地區市場規模復合年增長率達到...
標簽： 法拉帝 游艇 -
造船行業之天海防務（300008）研究報告：民營船舶海工龍頭，重整風帆再度起航.pdf
- 3積分
- 2022/03/09
- 147
- 7
- 中航證券
造船行業之天海防務（300008）研究報告：民營船舶海工龍頭，重整風帆再度起航。公司是國內首家船舶綜合科技類上市企業，聚焦船海工程、防務裝備和新能源三大業務領域。2020年底，公司順利完成重整事項，控股股東變更為隆海重能，原有核心管理、業務、技術團隊保持穩定，引進防務、能源、金融等領域專業人員，優化了股東和治理結構，繼續保持市場渠道和客戶關系，為公司長期可持續發展奠定了基礎。
標簽： 造船 天海防務 -
海洋科技行業之海蘭信（300065）研究報告：熱數據的東數海算，數字新基建加速落地.pdf
- 3積分
- 2022/02/21
- 199
- 7
- 國元證券
公司是國內唯一具備“智慧海洋+智能航?！睂嵤┠芰Φ纳鲜泄?，在船舶導航、深海探測、海洋傳感器、海洋信息系統等領域建立了完整領先的產品體系，核心技術自主可控，在民用和軍標市場廣泛應用。2021年，海南國資委控股的海南海鋼集團有限公司成為第二大股東，和公司在海底IDC、雷達網等多方面形成協同效應，顯著提升核心競爭力。根據公司官微，到2025年，公司致力于成為具有綜合實力的海洋科技集團，總產值達到50億元。
標簽： 海洋科技 數字新基建 新基建 海蘭信 -
船舶行業全球錨鏈龍頭亞星錨鏈（601890）研究報告：船舶海工、漂浮式海上風電、礦用鏈“三箭齊發”.pdf
- 3積分
- 2022/02/19
- 251
- 7
- 浙商證券
全球錨鏈系泊鏈龍頭，船舶海工、漂浮式海上風電、礦用鏈“三箭齊發”1)公司為全球最大錨鏈企業，2017年船用錨鏈全球市占率超70%。近3年營收復合增速3%，歸母凈利潤波動較大；2021年前三季度受益于全球海工市場回暖，營收/歸母凈利潤同比增長20%/44%，趨勢向上。2)船用錨鏈、海工平臺系泊鏈兩大傳統業務迎向上周期，漂浮式海上風電新興業務打開成長空間，礦用鏈進口替代有望再造一個“亞星錨鏈”。
標簽： 船舶 錨鏈 亞星錨鏈 -
中國船舶（600150）行業研究：造船行業龍頭企業，穿越周期迎來曙光.pdf
- 3積分
- 2021/12/20
- 563
- 18
- 廣發證券
中國船舶工業集團公司核心民品主業上市平臺。中國船舶在2020年資產重組后旗下擁有江南造船廠、外高橋造船、廣船國際、中船澄西、中船動力集團5家控股子公司，在船舶建造上下產業鏈均有覆蓋。公司的船舶建造業務涵蓋軍民品，其中民用船包括油輪、散貨船、集裝箱船等三大主力船型以及超大液化氣船、自卸船等特種船。
標簽： 中國船舶 船舶 造船 油輪 -
海蘭信（300065）研究報告：海洋硬科技領軍者，雙向布局UDC及海洋娛樂，業績加速拐點或將至.pdf
- 3積分
- 2021/11/23
- 296
- 10
- 東吳證券
深耕海洋工程二十載，涉海多業務協同發展：海蘭信深耕海洋工程20年，專注于智慧海洋及智能航海領域，擁有各類海洋觀探測及雷達系統與相關解決方案。公司通過對海底數據中心核心技術的吸收及發展，將海底觀測網技術轉型海底數據中心，以海洋傳感器和互聯網技術為支撐，旨在打造岸海一體化的綜合海洋立體檢測系統及綠色節能海底數據中心。
標簽： 海蘭信
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- 法拉帝股份有限公司（9638.HK）研究報告：游艇界的耀眼明星.pdf 4 3積分
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- 天海防務（300008）研究報告：民營船舶設計龍頭企業，造船新周期助力成長.pdf 0 3積分
- 中船科技（600072）研究報告：優質資產擬注入，海風龍頭現雛形.pdf 0 4積分
